然而，拉美和韩国之间战略联盟的机会还远

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未耗尽贸易流量仍远低于其潜力，企业拥有无数触手可及的商机。 韩国和拉美和加勒比地区之间的贸易仅围绕少数几个国家进行。年，仅四个经济体（智利、墨西哥、巴西和秘鲁）就占拉美和加勒比地区对韩国出口总额的近%。 拉丁美洲对韩国的出口主要集中在采掘业产品，占 年出口额的 %，其次是农产品（%）和工业制成品（%）。 因此，根据美洲开发银行的一项新研究《加强合作：拉丁美洲和韩国的政策选择》 ，通过新一代合作举措重振韩国与该地区之间的贸易和投资是当务之急。 报告称，如果实施一系列旨在降低贸易成本的改革，拉美 对韩国的出口可能会比年的亿美元增长%，而韩国对拉美和加勒比地区的出口可能会比亿美元增长% 年，出口增幅最大的国家是巴西，主要销售食品、纺织品和农业，以及智利，主要销售农业和采矿业。



该研究强调了关税、运输和物流这三个主要贸易成本继续构成建立更紧密联系的严重障碍。 具体而言，拉丁美洲出口商在与韩国进口产品高度互补的产品中面临着直接的机会。据保守估计，这个由近 种产品组成的市场价值估计为 亿美元，但目前仅开发了 % 的潜力。例如，韩国 阿塞拜疆电话号码列表 进口了 亿美元的黄金，但并非从拉美和加勒比地区进口，而拉美和加勒比地区的全球黄金出口额为 亿美元。 与韩国的贸易协定 韩国与智利、秘鲁、哥伦比亚、哥斯达黎加、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜和巴拿马签订了广泛的贸易协定网络。然而，通过与其他国家达成协议来完善这一网络将有助于减少剩余关税并消除最有害的非关税壁垒。






因此，拉美和加勒比地区最大的经济体应加快与韩国的谈判，争取达成广泛的自由贸易协定。 这些协议非常重要，因为 LAC 在韩国面临的关税平均高达 %。农产品贸易尤其受到高关税壁垒的限制，平均关税壁垒接近%，对南方共同市场国家产生重大影响，因为这些国家专门生产大豆、玉米、蔗糖和肉类等农产品。 运输和物流成本 根据物流绩效指数（LPI），拉美和加勒比国家在所有方面的表现均明显低于韩国，特别是在基础设施和海关效率方面。高质量的运输基础设施和更灵活的海关对于加速货物过境并防止更高的存储成本和延误至关重要。 这表明，如果拉美要增加对韩贸易，基础设施投资和实施外贸单一窗口等以贸易便利化为导向的改革是优先事项。